Hercules Supra Supra 4 GP (2T)

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Von bis stellte Hercules kurzzeitig auch Motorräder her. Hercules hatte schon immer Fremdmotoren in die Fahrwerke eingebaut. Die Nationalsozialisten beendeten die Karriere des Carl Marschütz.

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Die Fahrradproduktion konnte erst in bescheidenem Umfang wieder aufgenommen werden. Seit wurden auch wieder Motorräder hergestellt.

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Nach dem Ersten Weltkrieg hatte die Lkw-Produktion wenig Erfolg und musste mit dem Beginn der Wirtschaftskrise eingestellt werden.

Das Fahrzeug durfte ohne Führerschein gefahren werden und war von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Eine zweite Quelle bestätigt den Bau solcher Fahrzeuge.

Demnach entstanden nur Prototypen. Die Produktion lief von bis Er war im Heck montiert und trieb das einzelne Hinterrad an. Der Radstand betrug cm, die Spurweite cm und das Leergewicht kg.

In den er, er und er Jahren war Hercules auf dem westdeutschen Markt sehr erfolgreich. Klassisch gab es zunächst gebläsegekühlte Mopedmotoren mit Tretkurbeln oder Kickstarter, die mit Zweigang- und Dreigang- Ziehkeilgetrieben für den Antrieb von Mopeds und Mokicks dienten, und leistungsgesteigerte Drei- und Viergangmotoren zum Antrieb der Kleinkrafträder ohne Geschwindigkeitsbeschränkung.

Die Mopedproduktion begann mit dem Typ Die Leistungslimitierung wurde durch andere Zylinder Kanalquerschnitte usw. Manche Mokicks erreichten so Motorleistungen und Geschwindigkeiten, die an die offenen 50er heranreichten.

Viele Umbauten waren freilich unprofessionelle Basteleien, häufig sogar technisch falsch z.

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Archived from the original on March 3, Retrieved June 27, Major and notable German motorcycle marques. Categories : Motorcycles powered by Wankel engines Motorcycle manufacturers of Germany Sachs motorcycles.

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Namespaces Article Talk. Views Read Edit View history. In den er, er und er Jahren war Hercules auf dem westdeutschen Markt sehr erfolgreich.

Klassisch gab es zunächst gebläsegekühlte Mopedmotoren mit Tretkurbeln oder Kickstarter, die mit Zweigang- und Dreigang- Ziehkeilgetrieben für den Antrieb von Mopeds und Mokicks dienten, und leistungsgesteigerte Drei- und Viergangmotoren zum Antrieb der Kleinkrafträder ohne Geschwindigkeitsbeschränkung.

Die Mopedproduktion begann mit dem Typ Die Leistungslimitierung wurde durch andere Zylinder Kanalquerschnitte usw.

Manche Mokicks erreichten so Motorleistungen und Geschwindigkeiten, die an die offenen 50er heranreichten. Viele Umbauten waren freilich unprofessionelle Basteleien, häufig sogar technisch falsch z.

Ausbau oder Durchlöcherung des Schalldämpfers, Luftfilters usw. Solche ungesetzlichen Umbauten führten bei Kontrollen und nach Unfällen zum Wegfall des Versicherungsschutzes, Regressansprüchen und ggf.

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Damals als offene Kleinkrafträder bezeichnet, sind diese Fahrzeuge heute als Leichtkrafträder einzuordnen.

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In den er-Jahren aber ging auch dieser besondere deutsche Markt der Leichtkrafträder stark zurück, da auch hier die Versicherungsprämien sehr hoch waren.

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